¿Qué es un carburador y cómo funciona? La guía definitiva
Si manejas un vehículo clásico, seguro escuchas a los mecánicos hablar de esta pieza. Pero, ¿sabes realmente qué es un carburador? Para ponerlo en términos sencillos, es el corazón y los pulmones de tu motor.
Antes de las computadoras y la inyección electrónica, esta maravilla puramente mecánica daba vida a tu carro. Su función principal es mezclar el combustible del tanque con el aire que entra por el filtro.
Por un lado, si la mezcla tiene mucha gasolina (mezcla rica), el carro gasta de más. Además, negrea las bujías y bota humo negro. Por el contrario, si tiene mucho aire (mezcla pobre), el motor pierde fuerza y cascabelea. Incluso, tiembla como si tuviera Parkinson. El carburador busca la proporción perfecta de aire y gasolina para lograr una explosión exacta.
A continuación, te detallo sus componentes principales sin tanto floro técnico:
La cuba y el flotador
Funciona igual que el tanque del inodoro de tu casa. Primero, almacena una pequeña cantidad de gasolina. Luego, usa un flotador con una aguja y su asiento para tapar el paso cuando se llena. Si esto se pica o se ensucia, el carburador se rebalsa y olerá a gasolina cruda. (Nota: Aquí también influyen problemas con la presión de la bomba de gasolina, pero lo veremos a detalle en otro post).
Los chicleres (surtidores)
Son unos tornillitos de bronce con huecos milimétricos. Actúan como los caños por donde pasa la gasolina. Existen de alta y de baja. De su medida correcta depende que tu carro pique rápido en la Vía Expresa o ahorre combustible en el tráfico pesado.
La mariposa de aceleración
Es la válvula que se abre al pisar el acelerador. Mientras más la abres, entra más aire. En consecuencia, el carburador succiona más gasolina y el motor revoluciona con mayor fuerza. Aquí también se usan diafragmas que apoyan el funcionamiento en marcas como Tico, Hyundai y Mitsubishi.
La bomba de pique (bombín o diafragma)
Es el sistema que inyecta la gasolina extra. Trabaja con una billa de tope o, en otros casos, con un resorte. Cuando necesitas acelerar, el diafragma se encarga de darle «combo» al sistema. Si esta inyección falla, sentirás el clásico aguante o un jalón feo al arrancar.
Como te habrás dado cuenta, un carburador no se arregla con una lavada por encimita. En Carburadores Kokoliso en Surquillo, conocemos nuestra chamba y sabemos cómo late este corazón.
Para solucionar las fallas de raíz, desarmamos el carburador completo. Después, lo limpiamos y reemplazamos los componentes aprovechando la precisión que solo la dan los repuestos originales japoneses. De esta forma, tu motor recuperará ese trote parejito y confiable de toda la vida.
Contacta a los Especialistas del Carburador al número 938103388.
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